Pelat Baja Pembuatan Kapal Gl-A
Deskripsi Produk Pelat baja pembuatan kapal GL-A merupakan salah satu jenis pelat baja kelautan dengan karakteristik tertentu dalam hal komposisi kimia, sifat mekanik, dan aplikasi. Berikut rinciannya : Komposisi kimia : Karbon (C): Kandungan karbonnya relatif rendah, biasanya tidak...
Deskripsi
Deskripsi Produk
Pelat baja pembuatan kapal GL-A merupakan salah satu jenis pelat baja kelautan dengan karakteristik tertentu dari segi komposisi kimia, sifat mekanik, dan aplikasinya. Berikut detailnya:
Komposisi kimia:
Karbon (C): Kandungan karbonnya relatif rendah, biasanya tidak melebihi 0,21%. Kandungan karbon yang lebih rendah membantu meningkatkan kemampuan las dan keuletan pelat baja.
Mangan (Mn): Kandungan mangannya relatif tinggi, umumnya sesuai dengan kebutuhan Mn Lebih besar dari atau sama dengan 2,5×C. Mangan dapat meningkatkan kekuatan dan kekerasan baja.
Silikon (Si): Kandungan silikon tidak lebih dari 0,50%. Silikon dapat meningkatkan ketahanan oksidasi dan kinerja baja pada suhu tinggi sampai batas tertentu.
Fosfor (P) dan Sulfur (S): Kandungan fosfor dan sulfur keduanya sangat rendah, dengan P tidak melebihi {{0}},035% dan S tidak melebihi 0,035%. Kandungan rendah kedua elemen ini bermanfaat untuk meningkatkan kualitas dan kinerja baja, mengurangi kemungkinan cacat seperti retak dan inklusi.
Sifat mekanik:
Kekuatan tarik: Kekuatan tarik pelat baja pembuatan kapal GL-A berada pada kisaran 400 - 520 MPa. Artinya, pelat baja dapat menahan tegangan tarik tertentu tanpa putus, sehingga menjamin kekuatan dan stabilitas struktur yang digunakan.
Kekuatan hasil: Kekuatan luluhnya adalah 235 MPa atau lebih. Kekuatan luluh merupakan indikator penting dari kemampuan material untuk menahan deformasi. Kekuatan luluh yang lebih tinggi menunjukkan bahwa pelat baja cenderung tidak mengalami deformasi akibat beban.
Pemanjangan: Perpanjangan dalam 2 inci (50 mm) tidak kurang dari 22%. Perpanjangan yang tinggi menunjukkan bahwa pelat baja memiliki keuletan yang baik dan dapat mengalami deformasi sampai batas tertentu tanpa retak, sehingga memudahkan pemrosesan dan pembuatan dalam proses pembuatan kapal.
Resistensi dampak: Uji tumbukan merupakan pengujian penting untuk pelat baja pembuatan kapal. Suhu uji tumbukan pelat baja pembuatan kapal GL-A biasanya 20 derajat, dan harus memenuhi persyaratan energi tumbukan tertentu untuk memastikan bahwa pelat baja dapat menahan beban tumbukan di lingkungan laut.
| Sifat Mekanik kekuatan normal GL/B | |||||||
| Nilai | Ketebalan | Menghasilkan Kekuatan |
Kekuatan Tarik | Pemanjangan | Uji Dampak Charpy V Notch | ||
| Derajat | Nilai 1 | Nilai 2 | |||||
| GL/B | Mm | Min Mpa | Ayah | Min% | 0 | J | J |
| t Kurang dari atau sama dengan 50 | 235 | 400-520 | 22% | 20 | 27 | ||
| 50<> | 235 | 400-520 | 22% | 24 | 34 | ||
| 70<> | 235 | 400-520 | 22% | 27 | 41 | ||
| Catatan: Nilai 1 adalah uji tumbukan melintang, Nilai 2 adalah uji tumbukan memanjang | |||||||
| Kelas baja setara GL/B | |||||||
| LR | BV | ABS | CCS | KR | DNV | tidak | RINA |
| LR B | BV/B | AB/B | CCS/B | KR/B | NV/B | NK/B | IGA |




Konstruksi lambung kapal: Ini adalah aplikasi utama pelat baja pembuatan kapal GL-A. Lambung kapal terus-menerus terkena berbagai gaya seperti tekanan air, dampak gelombang, dan berat kapal itu sendiri. Kekuatan tinggi pelat baja GL-A, keuletan yang baik, dan kemampuan las yang sangat baik membuatnya cocok untuk membangun struktur utama lambung kapal, memastikan kekuatan dan stabilitas kapal secara keseluruhan.
Platform pengeboran ekstraksi minyak maritim: Platform pengeboran ekstraksi minyak lepas pantai berada di lingkungan laut yang keras dan membutuhkan material dengan kekuatan tinggi dan ketahanan terhadap korosi. Pelat baja pembuatan kapal GL-A dapat memenuhi persyaratan ini, digunakan dalam konstruksi struktur utama platform pengeboran, seperti dek platform, struktur pendukung, dan pendukung peralatan kepala sumur.
Persimpangan tabung platform: Bagian sambungan anjungan lepas pantai harus menanggung gaya yang kompleks dan memiliki persyaratan yang tinggi untuk kinerja material. Pelat baja pembuatan kapal GL-A digunakan pada sambungan tabung platform untuk memastikan keandalan dan keamanan struktur sambungan.
Komponen struktur laut lainnya: Selain aplikasi di atas, pelat baja pembuatan kapal GL-A juga dapat digunakan dalam pembuatan komponen struktur laut lainnya, seperti sekat, kemudi, dan peralatan tambatan, untuk memenuhi kebutuhan berbagai bagian kapal atau struktur laut. untuk kinerja material.
Mengapa Memilih Kami?
Kami bangga dengan kemampuan kami untuk memberikan solusi khusus untuk kebutuhan unik pelanggan kami.
Kami menganalisis dan membandingkan produk sebelumnya dan situasi teknis terkini dari Pelat Baja Pembuatan Kapal Gl-A kami, dan mengembangkan spesifikasi dan proses teknis baru.
Pelanggan memercayai kami untuk memberikan produk Baja Canai Dingin berkualitas tinggi tepat waktu dan sesuai anggaran.
Kami secara ketat menerapkan layanan purna jual yang hangat dan penuh perhatian, mematuhi pengembangan etika profesional yang baik.
Kami menawarkan berbagai macam produk Baja Canai Dingin untuk memenuhi beragam kebutuhan pelanggan.
Kami mematuhi filosofi bisnis yang berpusat pada pelanggan dan berorientasi pada merek, dan terus menyediakan produk dan layanan yang andal dan unggul kepada pelanggan.
Pabrik kami berkomitmen untuk menjunjung standar keamanan dan kualitas tertinggi.
Semua staf perusahaan kami dan semua departemen bekerja sama untuk menggabungkan manajemen bisnis, teknologi profesional, metode statistik kuantitatif, dan pendidikan ideologi.
Produk Baja Canai Dingin kami dikenal karena daya tahan dan keandalannya.
Mengandalkan kondisi unggul dan keunggulan produksi massal, kami mampu memenuhi berbagai kebutuhan pelanggan kami.
Tag populer: gl-pelat baja pembuatan kapal, Cina gl-pemasok pelat baja pembuatan kapal, pabrik








